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又进一步!常泰长江大桥主体工程试桩_新闻频道_东方资

发布日期:2020-09-16 03:07   来源:未知   阅读:

扬子晚报网9月14日讯(记者 石小磊) 作为江苏又一座世界级工程,常泰长江大桥迎来新进展。记者从江苏省交通运输厅获悉,目前常泰长江大桥钻孔灌注桩首根试桩施工顺利开展,为下一步全桥基础施工全面展开做好准备。

常泰长江大桥位于泰州大桥与江阴大桥中间,跨江连接常州与泰兴两市,东距江阴长江公路大桥约30.2公里,西距泰州长江大桥约28.5公里,南北连接常州和泰州两市,路线全程10.09公里,其中,公铁合建段约5.3公里。这是世界上首座集高速公路、城际铁路、一级公路为一体的过江通道。对于未来江苏的几十座待建过江通道来说,常泰长江大桥大胆地开启了将多种交通功能整合到一个过江通道位置上的尝试。其南侧主航道主跨1176米的斜拉桥,将刷新公铁两用斜拉桥的世界纪录。两侧连接天星洲和录安洲的两座拱桥也将成为世界上最大跨度的公铁两用钢桁梁拱桥。

这次的试桩施工就选在录安洲上跨越夹江的钢桁梁拱桥12号墩处。一台“XR580”型旋挖钻机将下钻到地下104米深处,主要为了在正式施工前,验证工程桩基承载能力设计、地基参数取值,检验施工工艺、机械性能的合理性。

记者了解到,常泰长江大桥钻孔桩基础数量多,桩径大、桩长长,施工地质条件复杂,安全风险高,施工难度大。主桥部分共有388根直径2.5米的钻孔桩,每根钻孔深度都在100多米,最深的达到120多米。试桩将于一两天内结束,并通过总结讨论进一步完善钻孔灌注桩施工工艺,以保证结构安全可靠,之后将全面开展桩基施工。此外,正在江中心进行的南北两侧两个钢沉井施工也在有序推进。

常泰长江大桥对扬子江城市群和常州泰州两市的过江联系和跨江发展有重要意义。项目是长江经济带综合立体交通走廊规划的过江通道之一,未来的如皋到常州高速公路将由此过江,在城际铁路网中,常州到泰兴的城际铁路也将由此过江,成为未来苏中苏南跨江融合发展的又一快速通道。对于来往大江南北的车而言,从泰兴到常州的车程将缩短至半小时左右,苏一中一带市民前往镇江、宜兴、溧阳等地,都会更加快捷。而一级公路泰兴侧接入六圩港大道,常州侧接入港区大道,将为两岸融合发展打通快车道。

校对 徐珩

据悉,常泰长江大桥工程主梁采用上下层布置,上层桥面布置双向6车道高速公路,南接江宜高速,北接宁通高速,设计速度100公里/小时;下层桥面上游侧布置两线城际铁路,设计速度200公里/小时;下层桥面下游侧布置4车道一级公路,泰兴侧接入六圩港大道,常州侧接入港区大道,设计速度80公里/小时。

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